圍繞綜合交通運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮體系的構(gòu)建，打造交通運(yùn)輸一體化綜合指揮平臺，提升綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行動態(tài)掌控和突發(fā)事件應(yīng)急指揮能力，構(gòu)建先進(jìn)的綜合交通治理模式。
承擔(dān)的主要工作
蘇交科以數(shù)字孿生交通技術(shù)為載體，從路口管控作為城市交通管理的小切口，逐步推向路段、路網(wǎng)管控，由點(diǎn)帶動線和面，實(shí)現(xiàn)城市交通治理全方位、立體化、網(wǎng)格化和無盲區(qū)的智能監(jiān)管。宏觀視角縱覽整體的交通態(tài)勢，中觀視角了解片區(qū)交通流量，微觀視角掌握精細(xì)化管理。在數(shù)字孿生世界中以上帝視角在“看”、在“管”交通。
創(chuàng)新點(diǎn)
多維數(shù)據(jù)融合（路口全結(jié)構(gòu)化）：利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備形成覆蓋全路段的感知傳輸網(wǎng)，采集、管理和應(yīng)用感知數(shù)據(jù)，全面接入“一張感知網(wǎng)”內(nèi)的各種設(shè)施設(shè)備。
全域數(shù)據(jù)共享：協(xié)同一體化，網(wǎng)絡(luò)、平臺、數(shù)據(jù)、場景統(tǒng)籌規(guī)劃、整體設(shè)計、 一體考慮，發(fā)揮整體的最大效應(yīng)。
